A hídvédő korlát a hídra szerelt védőkorlátra utal.Célja, hogy a hídról ne szálljanak ki az irányíthatatlan járművek, illetve megakadályozzák a járművek áttörését, alá-, áthaladását, áthaladását a hídon, valamint a hídépület szépítését.A hídvédő korlátok osztályozásának számos módja van.A beépítési hely szerinti felosztáson túlmenően szerkezeti jellemzők, ütközésgátló teljesítmény stb. szerint is felosztható. A beépítési helyzet szerint felosztható hídoldali védőkorlátra, híd középső válaszfalakra, valamint gyalogos- és autóút határvonalra. védőkorlát;szerkezeti jellemzői szerint gerenda-oszlopos (fém és beton) védőkorlátra, vasbeton fal típusú tágulási kerítésre és kombinált védőkorlátra osztható ;Az ütközésgátló teljesítménye szerint merev védőkorlátra, félmerev védőkorlátra és rugalmas védőkorlátra osztható.

A hídvédő korlát szabványos specifikációja és funkciója

A hídvédő korlát formájának kiválasztásánál először meg kell határozni az autópálya fokozata szerinti ütközésgátló fokozatot, átfogó figyelembevételét a biztonság, a koordináció, a védendő objektum jellemzői és a helyszín geometriai viszonyai, majd a saját szerkezete, gazdaságossága szerint. , építés és karbantartás.Olyan tényezők, mint a szerkezeti forma megválasztása.A hídvédő korlátok elterjedt formái a beton védőkorlát, a hullámos gerenda védőkorlát és a kábelvédő korlát.

Akár szépséget, akár védelmet szolgál a híd védőkorlátja, miután több jármű áttörte a korlátot és a folyóba zuhant, közvetve ez a probléma is a „mikroszkóp” alá került.

Valójában a híd két oldalán lévő korlátok jobban figyelembe veszik a gyalogosok biztonságát, és a járda és az úttest közötti szegély mindkét oldalon a legfontosabb „védvonal” a forgalom elzárására.A városi hidakon a járda és az úttest találkozásánál mindkét oldalon szegélyeket helyeznek el.Ennek a védelmi vonalnak a fő funkciója a járművek elfogása, és megakadályozza, hogy a gyalogosokkal ütközzenek vagy a hídnak ütközzenek.A híd legkülső oldalán lévő védőkorlátot elsősorban a gyalogosok védelmére használják, és gyenge az ütközésálló képessége.

A hídvédő korlát szabványos specifikációja és funkciója

Miért hagyják könnyen figyelmen kívül a védőkorlátok biztonságának kérdését?Hazánkban a hídtervezők és -kezelők hosszú ideje nagyobb figyelmet fordítottak a híd főszerkezetének biztonságára és arra, hogy a híd összeomlik-e, miközben figyelmen kívül hagyták, hogy a segédszerkezetek, például a járdaszegélyek és a korlátok hogyan biztosítják a járművek és a gyalogosok biztonságát. .Rengeteg hova fejlődnünk, és rengeteg aprólékos munka van még hátra.Ezzel szemben a nyugati fejlett országok szigorúbbak és aprólékosabbak.„Nagyon jónak tartják a hídon a védőkorlátok és villanyoszlopok kialakítását.Például, ha egy jármű nekiütközik egy villanyoszlopnak, megfontolják, hogyan biztosítható, hogy a villanyoszlop ne essen le, és ne ütközzen neki a járműnek az ütközés után.Az emberek biztonsága érdekében.

Lehetetlen, hogy a híd védőkorlátja megakadályozzon minden véletlenszerű ütközést.„A védőkerítésnek megelőző és védő hatása van, de nem mondható el, hogy bármelyik hídvédő korlát minden körülmények között kibírja a véletlen ütközést.”Vagyis nehéz megmondani, hogy hány tonna jármű, milyen sebességgel ütközött a híd védőkorlátjának.Garantáltan nem történik baleset a folyóba.Ha egy nagy jármű nagy sebességgel vagy nagy ütközési szögben (közel a függőleges irányhoz) ütközik a védőkorláttal, az ütközési erő meghaladja a védőkorlát védőképességének határát, és a védőkorlát nem tudja garantálni, hogy a jármű nem rohan ki. a hídról.

Általában védőkorlátokat kell felszerelni a híd mindkét oldalára a vonatkozó előírásoknak vagy szabványoknak megfelelően.Ahhoz azonban, hogy bármely hídvédő korlát elláthassa funkcióját, megfelelő előfeltételeknek kell lenniük.Például az ütközési szögnek 20 fokon belül kell lennie.Ha az ütközési szög túl nagy, a védőkorlát is nehezen működik.